霍爾式曲軸位置傳感器由信號盤、霍爾傳感器、永久磁鐵組成，四缸和六缸發動機的信號轉子上分別有8個或12個齒缺。當曲軸轉動時，傳感器探頭與信號轉子的氣隙發生變化，正對時氣隙最大，導致磁通量變化，傳感器的輸出電壓隨著信號轉子的轉動周期性變化，最終形成的脈沖信號。

　　這種信號的傳遞能力像光電開關傳感器、接近開關傳感器是無法實現的，就像是霍爾傳感器的曲軸每一圈，ECU可接收到8個或12個信號，可根據此信號確定發動機曲軸轉速信號。測量曲軸轉角時，四缸發動機可利用一組信號知道1、4缸上止點，利用另一組信號知道2、3缸上止點：六缸發動機分別利用三組信號，可知1、6缸，2、5缸，3、4缸的上止點，每組信號的第四槽產生的脈沖下降沿對應于活塞上止點前4度，因此第一槽產生的脈沖下降沿對應的是活塞上止點前64度。此時不能羊別1缸和4缸或1缸和6缸哪個是壓縮沖程，哪個是排氣沖程，為此還需要一個判缸信號，也就是需要一個凸輪軸位置傳感器。